Type rating halen voor Boeing 737 of Airbus A320 kosten en duur
Wil je graag piloot worden en vliegen voor een grote luchtvaartmaatschappij? Dan is het behalen van een type rating essentieel.
In dit artikel lees je alles over de kosten en duur van een type rating voor de Boeing 737 en de Airbus A320. We vertellen je op een eenvoudige manier wat je kunt verwachten, zodat je goed voorbereid bent op je opleiding.
Wat is een type rating precies?
Een type rating is een speciale vergunning die aantoont dat je bevoegd bent om een bepaald type vliegtuig te besturen.
Voor de meeste commerciële vliegtuigen, zoals de Boeing 737 en de Airbus A320, is deze extra training verplicht. Nadat je je basisopleiding hebt afgerond, volg je deze cursus om het vliegtuig volledig te leren kennen. Het is een intensieve periode waarin je leert over de systemen, de cockpit en de vluchteigenschappen van het toestel.
De duur van de type rating opleiding
De duur van een type rating verschilt per persoon, maar gemiddeld duurt de opleiding ongeveer vier tot zes weken. Tijdens deze weken volg je veel theorielessen en simulatortrainingen.
De exacte duur hangt af van je ervaring en de school die je kiest.
Sommige scholen bieden een snellere route aan, terwijl andere meer tijd nemen voor de praktijklessen. Het is belangrijk om een planning te kiezen die bij jouw leerstijl past.
Kosten van een type rating voor Boeing 737
De kosten voor een type rating voor de Boeing 737 kunnen variëren. Over het algemeen liggen de prijzen tussen de 15.000 en 20.000 euro.
Dit bedrag is inclusief de simulatoruren, de theorielessen en het examen. Bij sommige opleiders, zoals EPST, start de prijs rond de 14.750 euro voor een opleiding op de B737-800.
Het is verstandig om verschillende aanbieders te vergelijken, want de prijs kan verschillen per locatie en trainingsfaciliteit.
Kosten van een type rating voor Airbus A320
Voor de Airbus A320 liggen de kosten in dezelfde range als die van de Boeing 737. Je moet denken aan een bedrag tussen de 15.000 en 20.000 euro.
De training voor de A320 is zeer populair omdat veel luchtvaartmaatschappijen dit toestel gebruiken.
De kosten dekken vaak meer dan 80 uur aan grondopleiding en diverse uren in de vluchtsimulator. Kijk goed naar wat er in de prijs is inbegrepen, zoals lesmateriaal of extra examens.
Verschillen in kosten per regio
De kosten kunnen per land verschillen. In India worden de kosten vaak in roepies weergegeven. Voor 2025 worden de geschatte kosten voor een type rating in India ongeveer 15 tot 20 lakh roepies voor zowel de Airbus A320 als de Boeing 737.
In Europa betaal je in euro's, maar het bedrag ligt vaak op een vergelijkbaar niveau na omrekening.
Het is slim om te kijken naar de locatie van de opleiding, want reiskosten en verblijf kunnen ook meespelen.
Wat bepaalt de prijs van een type rating?
De prijs van een type rating hangt af van verschillende factoren. Ten eerste is de simulatoruur een grote kostenpost.
Daarnaast betaal je voor de instructeurs, het examen en de certificering. Sommige scholen bieden pakketten aan voor afgestudeerde studenten, wat goedkoper kan zijn.
Ook de keuze voor een specifiek vliegtuigtype speelt een rol. De Boeing 737 en Airbus A320 zijn beide populaire toestellen, waardoor de prijzen vaak vergelijkbaar zijn.
De opleiding tot piloot en de rol van de type rating
Voordat je aan een type rating begint, moet je in het bezit zijn van een CPL ME/IR frozen ATPL brevet. Dit is een commerciële vliegbrevet met instrumentenbevoegdheid. Veel piloten halen eerst hun basisopleiding en starten daarna met de type rating.
De opleiding is bedoeld voor startende piloten die klaar zijn voor de grote toestellen.
Bij EPST start de type rating maandelijks, wat handig is voor een strakke planning.
Trainingssimulatoren en praktijklessen
De training voor de type rating vindt vooral plaats in vluchtsimulatoren. Voor de Airbus A320 en Boeing 737 worden moderne simulators gebruikt.
Je leert eerst de systemen kennen op de grond, en daarna stap je in de simulator. De simulatoruren zijn cruciaal omdat ze je voorbereiden op echte vluchten. Bij de A320-training doen studenten vaak ervaring op met tot 36 uur simulator tijd, afhankelijk van de school.
Vergelijking tussen Boeing 737 en Airbus A320
Veel studenten vragen zich af welk toestel beter is. Qua prestaties is de Boeing 737 iets zuiniger op kortere routes.
De Airbus A320 heeft daarentegen een ruimere cabine en een grotere passagierscapaciteit.
Beide toestellen zijn veilig en betrouwbaar. De keuze hangt vaak af van de luchtvaartmaatschappij waar je wilt werken. Veel maatschappijen vliegen met beide types, dus een rating voor beide kan een voordeel zijn.
Praktische tips voor het kiezen van een opleider
Als je een opleider kiest, let dan op de reputatie en de faciliteiten. Vraag naar de ervaring van instructeurs en de kwaliteit van de simulators.
Ook is het handig om te kijken of de school maandelijkse startdata heeft, zoals EPST.
Dit geeft je flexibiliteit. Vergeet niet om de totale kosten te berekenen, inclusief eventuele reis- en verblijfkosten.
Veelgestelde vragen over type rating
Wat zijn de kosten voor een type rating voor de Airbus A320?
De kosten voor een type rating voor de Airbus A320 liggen meestal tussen de 15.000 en 20.000 euro. In India worden de kosten geschat op 15 tot 20 lakh roepies voor 2025.
Wat kost een type rating voor de Boeing 737?
Dit bedrag dekt de simulatoruren, theorielessen en het examen. Wie zich afvraagt wat een pilotenopleiding in Nederland kost, ziet dat de investering voor een type rating vergelijkbaar is met die voor een A320 simulator training bij scholen zoals EPST. Een type rating voor de Boeing 737 kost eveneens tussen de 15.000 en 20.000 euro.
In India liggen de kosten rond de 15 tot 20 lakh roepies.
Wat is beter, een Boeing 737 of een Airbus A320?
Bij EPST kost de training voor de B737-800 vanaf 14.750 euro voor afgestudeerde studenten. De opleiding duurt ongeveer vier tot zes weken en start maandelijks. Beide toestellen zijn uitstekend, maar ze hebben verschillende eigenschappen. De Boeing 737 presteert iets beter qua brandstofverbruik op kortere routes.
De Airbus A320 heeft een ruimere cabine en meer passagierscapaciteit. De keuze hangt af van je voorkeur en de luchtvaartmaatschappij. Veel piloten vinden de Airbus moderner vanwege de fly-by-wire technologie.